樊京涛主张开放合作 才有了逐渐迈向成功的极狐汽车

　　2022年的极狐汽车，被人们讨论的次数越来越多，也成为了越来越多家庭的选择。之所以能有这样的进步，和北汽新能源副总裁樊京涛主张开放合作有着必然的联系。对于一个成立相对较晚的新能源品牌，想要迅速在市场打开影响力，开放合作是必须要走的一条路。

　　极狐汽车虽然已经成立6年，但前面4年一直在沉淀技术，直到2020年才推出了首款车型极狐阿尔法T。而此时的新能源汽车市场已经开始蓬勃发展，入场稍晚的极狐汽车想要迅速挤进主流市场，显然离不开开放合作。

　　比如极狐汽车和华为的合作，实现了双向赋能。极狐汽车拥有过硬的造车实力与技术，而华为拥有业内顶级的软件智能技术。将两者结合在一起，能打造出更振奋人心的车型。比如今年上半年推出的极狐阿尔法S全新HI版，就成为了颠覆行业的存在。

　　比如这辆车基于高精地图的智能驾驶辅助技术，是全球首款搭载该技术的车型，目前深圳地区的车主已经收到了NCA技术的推送，也已经体验到了更完善的自动驾驶技术。这不光改变了消费者对自动驾驶的看法，也对新能源汽车行业的发展起到了引领作用。

　　正是凭借着这样的合作，才让极狐汽车短时间内收获了极大的关注度。还有营销层面的开放合作，极狐汽车也做了很多尝试。比如和北京国安展开合作，既打开了品牌的新市场，又让两个品牌之间的用户实现融合，让极狐汽车被越来越多人熟知。

　　看到目前取得的成绩，表明樊京涛的战略眼光是非常正确的。对此他也表示，北汽极狐下一步的发展依旧是开放合作。除了继续深度和华为合作之外，还会寻求更多合作的可能性，以此来帮助极狐汽车攀登新的高峰！