国产亲民家用MPV,传祺M6 PRO紧凑型MPV销量第一

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  MPV市场一向被认为是小众市场。随着二胎的普及与三胎政策的全面开放,越来越多的家庭结构开始发生了变化,家庭成员逐渐增多,而日常生活中汽车是离不开的代步工具,这些家庭对车辆的座位与空间需求自然有了更多、更高的要求。5座的轿车、SUV也越来越无法满足这些家庭的需求,自然而然MPV走进了他们的视野。

  国家连续开放二孩和三孩政策让业内很多人认为,2022年将是MPV市场井喷的一年。但实际上并没有,当年市场不升反降,总量不过94.3万辆,下滑了12.6%。但就在存量萎缩的2022年全年,传祺M6 PRO以37413辆的销量,拿到10-15万级市场MPV销冠,成为2022年唯一年销量破3万的15万级MPV。2023年 1月,传祺M6 PRO销量2507辆,仍位列15万元级榜首位置,而且相当于第二到第五名的总和。2月份,MPV市场呈现弱反弹态势。传祺M6 PRO销量3745辆,继续拿到15万元级销冠。

  在存量竞争的市场,传祺M6 PRO能牢牢占据同类同级榜首,在市场变化中抓住了主流消费诉求,“家用车王者”名副其实。

  抓住主流诉求,打造“家用车王者”

  当下,用于高端商务和家庭消费进阶的中高端MPV市场,并未打开局面,反而呈现出某种程度的固化现象。多用途、宽场景、适用性强的七座产品,仍是该级别的主流。这种市场局面,部分企业开始举棋不定,一方面重点放在商务场景上,另一方面也想试探一下家用MPV的市场空间。产品设计策略上开始骑墙,反而两面不讨好。

  广汽传祺深谙一台符合大多数人购车预算、实用性强、舒适性高的家用MPV,才是市场主流需求所在的道理。基于对家用车市场的洞察,传祺精准定位,推出主打家用的MPV——传祺M6。

  精准一方面体现在定价上。10—15万的价格区间,亲民而又接地气,满足了中国绝大多数消费者的购车范围。合理的成本,满足用户的期待,让他们实打实感受到MPV出行的美好生活,进入消费者家庭购车备选名单顺理成章。

  另一方面则是把握住家用车的精髓——产品需要实用性强、产品实力足够均衡。竞争激烈的MPV市场,任何的瑕疵都会被无限放大,全面性成为评价产品的标准。在多次的更新升级中,传祺M6紧抓家用场景精髓,更注重舒适性、大空间、储物能力和使用的经济性,做到产品力均衡,家用MPV“全能选手”所言不虚。

  高保值,强实用,成就“家用车王者”

  适合家用的紧凑型MPV定位,决定了目标消费人群会更加关注空间、舒适性,同时对于价格、油耗等购买、用车成本敏感。

  作为一款“全能宽享MPV”, 传祺M6 PRO准确击中消费需求,做到了表里如一:外观大气撑得起面子,内有舒适大空间富有内涵,动力油耗表现良好、底盘稳定性和舒适性强。从综合产品力到性价比,都是一款家庭用车的最佳选择。

  不仅如此,传祺M6 PRO保值率在业内也是遥遥领先。作为汽车性价比的重要组成部分,汽车保值率已被消费者视为选购汽车的重要因素之一。尤其是价格战愈演愈烈的当下,一款高保值的产品往往是一款车型成功经受市场考验的证明。

  2023年1月,在中国汽车流通协会发布的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》中,传祺M6以69.61%的3年保值率位居15万级国产MPV第一。

  2023年2月,根据全国工商联汽车经销商商会与车e估发布的《2022年度汽车保值率报告》显示,传祺M6以68.97%的三年保值率位居自主品牌MPV销量榜首。

  高保值与传祺M6 综合产品水平相关,市场保有量大也是令其够保值的一个重要因素。

  从产品本身而言,传祺M6选择了注重实用性,放弃繁复设计的造车路线,也使其成功占据市场销量优势。

  此外,传祺M6 PRO将乘坐体验放在第一位,充分考虑每个人的乘坐需求,留足达170mm的二排通道宽度,保证第二排更舒服、第三排进出更方便。第二排前后滑移,可与第一排拼接成独立躺椅,舒适性大为提升。

  在第三排座椅上,传祺M6拒绝令人憋屈的“小板凳”设计,实现座座皆舒适的“真七座”。 而在同样的空间下,大部分同级产品都无法满足这一痛点,传祺M6以更科学的的座舱布局赢得了大多数家庭用户的青睐。

  在家庭用户看重的整车装载能力上,传祺M6 PRO向奥德赛看齐,采用下沉式后背箱,折叠翻转第三排后,储物空间增加到1100L。这足以盛下孩子们的婴儿车,一家人的行李物品和举家出行的满满幸福。

  “家用车王者”升级加配,动力与体验双提升

  传祺M6 PRO围绕家庭用户追求经济与实用性的核心诉求,不断优化升级。2022年底上市的2023款传祺M6 PRO,充分反映了这种认知。相对于2021款M6 PRO,2023款M6 PRO不但对配置进行升级,更是全新升级动力,且价格并没有上涨,真正做到“加配不加价”。

  1.5T发动机排量没变,但发动机更新换代,最大功率提升到130KW,扭矩增到270Nm。关键在于,2021款1700rpm涡轮介入,而2023款涡轮介入点为1400rpm。

  开过车的人都知道,这意味着低速性能的巨大提升,起步初期就能实现最大扭矩,直到车辆时速从零提升到60公里以上。而这一过程中,油门并不需要深踩,因此表现动力更强劲,油耗更省。

  这种体验,得到了测试数据的支持,扭矩响应速度提升了20%。零百加速也进入10秒内,为9.4秒。发动机技术提升,热效率升至40%以上。NEDC油耗从2021款的7.5L/1100km降至6.5L/100km。正可谓是“省一升,快一秒”。

  动力提升的同时,油耗反而更低,2023款传祺M6 PRO的升级恰好都是消费者最想要的部分,当然也就更容易打动潜在消费者。

  从作为出行的工具属性来说,轿车、SUV、MPV没有区别,都能满足需求。但因为空间大,适应场景宽泛,MPV却带来其他车型无法比拟的舒适感,既能很好照顾家人出行,也能成为独处时放空身心的小天地。

  作为七座车,宽大的传祺M6 PRO能让全家人落座合适的位置,舒坦出行;而当一个人用车时,可灵活调节的座椅,又让传祺M6 PRO能打造出二排独立单人床,或是后备箱大床的自在空间,无论何时何地,都能形成一个移动的小家。

  写在最后:

  从持续保持着超千台销量、始终位于10-15万级MPV销量第一的市场反馈看,2023款M6 PRO无疑是成功的。2023款传祺M6 PRO灵活的大空间、舒适性以及兼顾动力和低油耗的家用优势,能让家庭出行幸福加倍。传祺近些年来口碑一直不错,销量也是蒸蒸日上。市场消费水平渐长,让各大品牌都在尝试应用新技术,落实新思路,传祺M6 PRO在市场变化中抓住了主流消费诉求,此次M6推出2023款也是为了能够最大程度满足消费者的需求。

  从用户的真实需求出发,解决实际的用户痛点,传祺M6 PRO能够在不同时期都能脱颖而出。对冠军最有力的挑战,就是自我的进化。凭借对于家用场景的深刻理解与时俱进,传祺正在向外界证明,能打败传祺M6的,只有下一代传祺M6。

  图片:官方、网络

  转载改写自:汽车人

  原标题:《连拿同级销冠,传祺M6 PRO做对了什么?》


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