国产亲民家用MPV，传祺M6 PRO紧凑型MPV销量第一

　　MPV市场一向被认为是小众市场。随着二胎的普及与三胎政策的全面开放，越来越多的家庭结构开始发生了变化，家庭成员逐渐增多，而日常生活中汽车是离不开的代步工具，这些家庭对车辆的座位与空间需求自然有了更多、更高的要求。5座的轿车、SUV也越来越无法满足这些家庭的需求，自然而然MPV走进了他们的视野。

　　国家连续开放二孩和三孩政策让业内很多人认为，2022年将是MPV市场井喷的一年。但实际上并没有，当年市场不升反降，总量不过94.3万辆，下滑了12.6%。但就在存量萎缩的2022年全年，传祺M6 PRO以37413辆的销量，拿到10-15万级市场MPV销冠，成为2022年唯一年销量破3万的15万级MPV。2023年 1月，传祺M6 PRO销量2507辆，仍位列15万元级榜首位置，而且相当于第二到第五名的总和。2月份，MPV市场呈现弱反弹态势。传祺M6 PRO销量3745辆，继续拿到15万元级销冠。

　　在存量竞争的市场，传祺M6 PRO能牢牢占据同类同级榜首，在市场变化中抓住了主流消费诉求，“家用车王者”名副其实。

　　抓住主流诉求，打造“家用车王者”

　　当下，用于高端商务和家庭消费进阶的中高端MPV市场，并未打开局面，反而呈现出某种程度的固化现象。多用途、宽场景、适用性强的七座产品，仍是该级别的主流。这种市场局面，部分企业开始举棋不定，一方面重点放在商务场景上，另一方面也想试探一下家用MPV的市场空间。产品设计策略上开始骑墙，反而两面不讨好。

　　广汽传祺深谙一台符合大多数人购车预算、实用性强、舒适性高的家用MPV，才是市场主流需求所在的道理。基于对家用车市场的洞察，传祺精准定位，推出主打家用的MPV——传祺M6。

　　精准一方面体现在定价上。10—15万的价格区间，亲民而又接地气，满足了中国绝大多数消费者的购车范围。合理的成本，满足用户的期待，让他们实打实感受到MPV出行的美好生活，进入消费者家庭购车备选名单顺理成章。

　　另一方面则是把握住家用车的精髓——产品需要实用性强、产品实力足够均衡。竞争激烈的MPV市场，任何的瑕疵都会被无限放大，全面性成为评价产品的标准。在多次的更新升级中，传祺M6紧抓家用场景精髓，更注重舒适性、大空间、储物能力和使用的经济性，做到产品力均衡，家用MPV“全能选手”所言不虚。

　　高保值，强实用，成就“家用车王者”

　　适合家用的紧凑型MPV定位，决定了目标消费人群会更加关注空间、舒适性，同时对于价格、油耗等购买、用车成本敏感。

　　作为一款“全能宽享MPV”， 传祺M6 PRO准确击中消费需求，做到了表里如一：外观大气撑得起面子，内有舒适大空间富有内涵，动力油耗表现良好、底盘稳定性和舒适性强。从综合产品力到性价比，都是一款家庭用车的最佳选择。

　　不仅如此，传祺M6 PRO保值率在业内也是遥遥领先。作为汽车性价比的重要组成部分，汽车保值率已被消费者视为选购汽车的重要因素之一。尤其是价格战愈演愈烈的当下，一款高保值的产品往往是一款车型成功经受市场考验的证明。

　　2023年1月，在中国汽车流通协会发布的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》中，传祺M6以69.61%的3年保值率位居15万级国产MPV第一。

　　2023年2月，根据全国工商联汽车经销商商会与车e估发布的《2022年度汽车保值率报告》显示，传祺M6以68.97%的三年保值率位居自主品牌MPV销量榜首。

　　高保值与传祺M6 综合产品水平相关，市场保有量大也是令其够保值的一个重要因素。

　　从产品本身而言，传祺M6选择了注重实用性，放弃繁复设计的造车路线，也使其成功占据市场销量优势。

　　此外，传祺M6 PRO将乘坐体验放在第一位，充分考虑每个人的乘坐需求，留足达170mm的二排通道宽度，保证第二排更舒服、第三排进出更方便。第二排前后滑移，可与第一排拼接成独立躺椅，舒适性大为提升。

　　在第三排座椅上，传祺M6拒绝令人憋屈的“小板凳”设计，实现座座皆舒适的“真七座”。 而在同样的空间下，大部分同级产品都无法满足这一痛点，传祺M6以更科学的的座舱布局赢得了大多数家庭用户的青睐。

　　在家庭用户看重的整车装载能力上，传祺M6 PRO向奥德赛看齐，采用下沉式后背箱，折叠翻转第三排后，储物空间增加到1100L。这足以盛下孩子们的婴儿车，一家人的行李物品和举家出行的满满幸福。

　　“家用车王者”升级加配，动力与体验双提升

　　传祺M6 PRO围绕家庭用户追求经济与实用性的核心诉求，不断优化升级。2022年底上市的2023款传祺M6 PRO，充分反映了这种认知。相对于2021款M6 PRO，2023款M6 PRO不但对配置进行升级，更是全新升级动力，且价格并没有上涨，真正做到“加配不加价”。

　　1.5T发动机排量没变，但发动机更新换代，最大功率提升到130KW，扭矩增到270Nm。关键在于，2021款1700rpm涡轮介入，而2023款涡轮介入点为1400rpm。

　　开过车的人都知道，这意味着低速性能的巨大提升，起步初期就能实现最大扭矩，直到车辆时速从零提升到60公里以上。而这一过程中，油门并不需要深踩，因此表现动力更强劲，油耗更省。

　　这种体验，得到了测试数据的支持，扭矩响应速度提升了20%。零百加速也进入10秒内，为9.4秒。发动机技术提升，热效率升至40%以上。NEDC油耗从2021款的7.5L/1100km降至6.5L/100km。正可谓是“省一升，快一秒”。

　　动力提升的同时，油耗反而更低，2023款传祺M6 PRO的升级恰好都是消费者最想要的部分，当然也就更容易打动潜在消费者。

　　从作为出行的工具属性来说，轿车、SUV、MPV没有区别，都能满足需求。但因为空间大，适应场景宽泛，MPV却带来其他车型无法比拟的舒适感，既能很好照顾家人出行，也能成为独处时放空身心的小天地。

　　作为七座车，宽大的传祺M6 PRO能让全家人落座合适的位置，舒坦出行；而当一个人用车时，可灵活调节的座椅，又让传祺M6 PRO能打造出二排独立单人床，或是后备箱大床的自在空间，无论何时何地，都能形成一个移动的小家。

　　写在最后：

　　从持续保持着超千台销量、始终位于10-15万级MPV销量第一的市场反馈看，2023款M6 PRO无疑是成功的。2023款传祺M6 PRO灵活的大空间、舒适性以及兼顾动力和低油耗的家用优势，能让家庭出行幸福加倍。传祺近些年来口碑一直不错，销量也是蒸蒸日上。市场消费水平渐长，让各大品牌都在尝试应用新技术，落实新思路，传祺M6 PRO在市场变化中抓住了主流消费诉求，此次M6推出2023款也是为了能够最大程度满足消费者的需求。

　　从用户的真实需求出发,解决实际的用户痛点,传祺M6 PRO能够在不同时期都能脱颖而出。对冠军最有力的挑战，就是自我的进化。凭借对于家用场景的深刻理解与时俱进，传祺正在向外界证明，能打败传祺M6的，只有下一代传祺M6。

　　图片：官方、网络

　　转载改写自：汽车人

　　原标题：《连拿同级销冠，传祺M6 PRO做对了什么？》